你可能聽一些電工說變頻器（VFD）可以省電，但一直不明白 VFD為什么可以省電，同時又能省電多少。是高頻多還是低頻多？

有些人可能會有以下疑問:

1.如果兩臺相同的電機工作在50HZ工頻，一臺用VFD，一臺不用，同時電機的轉速和扭矩都在額定狀態，VFD還能省電嗎？能存多少？

2.如果這兩臺電機的扭矩都沒有達到電機的額定扭矩(頻率和轉速還是一樣的50HZ)，VFD的那臺能省多少電？

3.同等條件下，空載情況下能省多少錢？這三個條件下哪個省多？

那么答案是:

VFD能省電是不可磨滅的事實。有些情況下可以省電40%以上，但有些情況下會比不接VFD更浪費！

VFD通過降低輕載電壓來節能。因為拖力矩負載轉速變化不大，即使降低電壓也不會很多，所以節能很弱，但是用在風機環境下就不一樣了。當需要較小的風量時，電機會降低速度。我們知道風扇的能耗與轉速的1.7次方成正比，所以電機的扭矩會急劇下降，節能效果明顯。如果我們用在油井里，回程會浪費很多電能，但是會浪費更多的電。

當然，如果環境要求調速，VFD的節能效果很明顯。如果不調整轉速，VFD不會省電，只會提高功率因數。

讓我們回到前三個問題:

1.如果兩臺相同的電機工作在50HZ工頻，一臺用VFD，一臺不用，同時電機的轉速和扭矩都在額定狀態，VFD還能省電嗎？能存多少？

回答:在這種情況下，VFD只能提高功率因數，不能省電。

2.如果這兩臺電機的扭矩都沒有達到電機的額定扭矩(頻率和轉速還是一樣的50HZ)，VFD的那臺能省多少電？

答:如果使用自動節能運行，這時VFD可以降壓運行，可以節省一部分電能，但節電不明顯。

3.同等條件下，空載情況下能省多少錢？這三個條件下哪個省多？

答:拖動負載的空載狀態，節省不了多少電能。

比如說“閉環控制”。我覺得有討論的空間。本文中閉環的概念過于狹隘。閉環控制不僅僅是速度傳感器的反饋，還有計數。矢量控制中的頻率控制就是閉環控制，而且是設備內部的閉環控制。V/F控制屬于開環控制，PID調節器反饋控制溫度、壓力、流量等物理量。都屬于閉環控制的范疇。而且可以通過VFD調整來實現。閉環控制的概念不應該如此狹隘地解釋。

比如剎車這個概念，那種解釋就像廢話，玩文字游戲，說了等于沒說。

1.變頻并不能處處省電。有很多場合變頻不一定省電。

2.作為電子電路，VFD本身也是耗電的(約為額定功率的3-5%)。

3.VFD運行在工頻，有省電功能，這是事實。但他的前提條件是:

（1）高功率和風扇/泵負載；

（2）設備本身具有省電功能(軟件支持)；

（3）長期持續運營。這是反映節電效果的三個條件。

另外，是否省電并不重要，也沒有任何意義。說VFD工頻運行無前提節能，是一種夸張或商業炒作。知道了事情的始末，你就會巧妙地利用他為你服務。一定要注意使用的場合和條件，才能正確應用，否則就是盲從和輕信，“被騙”。